現在北京的很多地鐵都安裝了無障礙升降平臺，這個是非常方便的，那么北京地鐵無障礙升降平臺使用要注意什么？如何降低老化速度呢？下面啟運就給朋友們詳細的介紹下。

　　北京地鐵無障礙升降平臺使用的注意事項有哪些

　　1、平臺在升降過程中，嚴禁攀爬、晃動;

　　2、維修時應將平臺升起頂牢后方可進行;

　　3、平臺在使用過程中，嚴禁一切超載作業;

　　4、液壓油應保持清潔，不得混入水及其他雜質，一般每年更換一次，冬季使用N32號、夏季使用N46號耐磨液壓油;

北京地鐵無障礙升降平臺

　　5、當平臺出現故障時應及時切斷電源;

　　6、嚴禁設備帶病作業，非專業人員不得拆卸、調整液壓閥塊及電器元件。

　　7、檢查電源線路及油箱管路處不得有障礙，避免平臺升降過程中造成線路、管路斷裂;

　　北京地鐵無障礙升降平臺運用時需要注意的細節

　　為保證客運升降機乘客安全，大都國家和地區有特定的法律規則升降機安全和查看修理。大都的法例規則，升降機內最少必須有：警鐘(被困時求救)、開(關)門按鈕和緊迫中止按鈕(但有有些升降機不設此按鈕)。有些升降機還有求助電話、后備電池照明等設備。許多升降機還有超載正告，避免因過重致使意外。

　　大部份升降機均設有閉路電視，讓升降機外的人能夠看見轎箱內發作的工作。如果由于停電、機械故障等緣由被困在升降機內，大概堅持鎮定。運用警鐘或對講機向管理處求救，等候管理處呼喚升降機修理人員把升降機翻開。若果乘客有手提電話，可依照升降機內保護公司貼紙或指示牌的電話號碼，致電升降機保護公司需求救援。

　　除非有危險狀況，例如升降機內有人受傷或發作火災，不然不該直接致電緊迫求救電話需求救援，由于消防員以救人為榜首準則，救人時會以暴力爆開升降機門，成果做成升降機損傷，不光令升降機要花多一些時刻修理，更會增加額定保護開支。

　　受困時不要強行翻開升降機門脫離，由于轎箱其時紛歧定是對齊樓面，升降機亦有俄然再次開動的能夠，強行脫離能夠會掉進井內，或被移動中的升降機壓傷，并且正常狀況下升降機門很難能夠徒手翻開，短時刻困在升降機內一般不至于致使窒息，并且很少會有下墜的危險。

北京地鐵無障礙升降平臺

　　如何降低北京地鐵無障礙升降平臺老化速度

　　密封圈是電梯最早老化的部件，每年或三年更換一次。

　　第二個薄弱環節是管道。電梯經常受到外力的壓力。因此，裂縫、油滲條件，有時爆炸管發生在大約三年的使用。

　　老化的第三種可能性是單個軸承，其負責連接和操作各種組分的轉化體，這些組分受到相當大的壓力。為了安全起見，我希望您在電梯通過使用壽命后不再使用它。

　　電梯使用時，會涉及許多車門，移動升降臺，所以控制器也多了很多，如每層樓都有電梯門控制器和箱式轎車控制器，使多面聯動，使用目前電梯的便利性，因為是預先設定好的程式，避免完全依賴操作員的經驗來互相協調，提高系統的可靠性、安全性和效率。對于手動操作，總會有一些錯誤。這是浪費時間和工作。

　　通過以上的內容，我們已經了解了北京地鐵無障礙升降平臺的使用注意事項了， 大家在使用北京地鐵無障礙升降平臺的時候，一定要謹慎，具體的可以咨詢啟運。